针孔是铝合金铸造者在铸造铝合金的时候会常常碰到的一种状况，那么汽车铸造件这类常用的状况产生的原因是什么呢？

　　在汽车铸造件的身型全过程中，铝合金在冶炼和浇筑时，能吸附很多的氡气，制冷的时候因溶解性的降低而持续进行析出。有的材料详细介绍，铝合金中融解的较多的氢，其溶解性随铝合金液溫度的增高而扩大，随环境温度的降低而减少，由液体转化成固体时，氢在铝合金中的溶解能力降低19倍。因而铝合金液在降温的凝结全过程中，氢的某一时时刻刻，氢的占比超出了其溶解性就是以汽泡的方式进行析出。因饱和的氢进行析出而产生的氡气泡，赶不及上调排出来的，就在凝结全过程中产生细微、分散化的排气口，即平时大家所指的针孔（gasporosity）。在氡气泡产生前做到的过对比度是氡气泡形核的数额的函数公式，而金属氧化物和别的参杂物则在起汽泡关键的功效。

　　在一般生产制造条件下，城市广场厚大的砂模铸件中难以防止针孔的造成。在空气湿度大的氛围中溶炼和浇筑铝合金，铸件中的针孔特别是在比较严重。这就是我们在制造中经常有些人迷惑不解干躁的时节总比多雨湿冷的季节铝合金铸件针孔缺点少点的缘故。

　　一般说来，对铝合金来讲，假如结晶体温度范围比较大，则造成网状针孔的概率也就大很多。这是由于在一般铸造生产制造条件下，压铸铝合金件具备宽的凝结温度范围，使铝合金非常容易产生比较发达的网状结构结晶体。在凝结中后期，网状结构结晶体空隙一部分的残余溴化锂溶液很有可能互相阻隔，各自存有于类似封闭式的小小的室内空间当中，因为他们遭受外部大气压强和铝合金液态的负压功效较小，当残余溴化锂溶液进一步制冷收拢时可以产生一定程度上的真空泵（即金属型铸安全通道被堵塞），进而使铝合金中饱和的氡气进行析出而产生针孔。