一般的汽车铸造件缺点均可以采取氩弧焊接加工工艺开展焊补拯救,而沟通交流TIG焊方式焊补实际效果为宜。

选用焊补加工工艺执行铸件缺陷焊补时,除了上述所提到的一般方法如焊前注意清除焊条和产品待焊位置,采用科学合理的焊条原材料,挑选短弧和小角度焊条添加形式进行焊接等关键点以外,结合实际根据不同缺陷类型还有很多成功经验值得学习,如尽可能采用小电流焊接;采用焊补后的焊条合金成分高过原材质,确保在焊补环节中填补烧蚀铝合金,使焊接成份与材料保持一致;对含有裂痕缺陷的铸造件焊补前在两边打止孔裂。

汽车铸造件电焊焊接时要先加温待焊位置,选用左焊法填丝,以利于观查焊接的融化状况,待焊接处熔融后再行填丝以建立充足湿润的溶池;当缺点规格较大时为了保证焊补高效率,可以从传统式TIG焊前把非常薄的一层表活剂(简称为ATIG表面活性剂)涂覆在焊接部位表层,电焊焊接时表面活性剂造成焊接电弧收拢或溶池内金属材料流动产生变化,促使焊缝熔深提升,在开展铝合金型材沟通交流TIG焊时,要在焊接表层涂覆一层SiO2表面活性剂以更改焊缝熔深、降低加热流程和减少电焊焊接难度系数。

汽车铸造件的电焊和焊补一般可采取便捷和低成本TIG和MIG氩弧焊机方式。当选用较高能束流焊和搅拌摩擦焊等铝合金铸造新技术时,能有效防止合金成分烧蚀、接口变软和焊接变形等诸多问题,特别是搅拌摩擦焊为固相互连接具备低碳环保的特征。

传统焊补方式用以汽车铸造件缺点焊补时,为防止铸造缺陷,需要注意焊前清除、选装科学合理的焊条填充料和正确焊接方法标准,一般应选用沟通交流TIG焊补。